BR 95

BR 95 DAMPFLOKOMOTIVE

GANZMETALL-MESSING-PRÄZISIONSMODELL 1:32

Modellvarianten

Artikel Nr.ModellBezeichnungVerw.EP.FarbgebungLampen (elektr.)Besonderheit
500 011BR 95 Kohle95 037DRGIIschwarz2 Großegenietet
500 012BR 95 Kohle95 041DR OstIIIaschwarz2 Großegenietet
500 013BR 95 Kohle95 013DBIIIaschwarz2 Großegenietet
500 014BR 95 Öl95 005DR OstIIIbschwarz3 Großegeschweißt
500 015BR 95 Öl95 0016-6DR OstIVschwarz3 Großegeschweißt
500 016BR 95 Kohle95 027DB AGVIschwarz3 Großegeschweißt
Aufpreis für Finescale Radsätze (200 Euro)

Ausstattungsmerkmale

Vorbild

  • Achsen gefedert
  • Fahrwerk DRG RAL 3000
  • Fahrwerk DB RAL 3002
  • Federpuffer
  • Gewicht ca. 5,5 kg
  • Kurvenlauffähigkeit ab 1020 mm Radius
  • Länge über Puffer ca. 472 mm
  • Lokführer- und Heizerfigur
  • Originalschraubenkupplung (vorbereitet zur Montage einer Klauen-Kupplung
  • elliptische Speichen
  • Radreifen NEM
  • Riemenantrieb
  • Schmierpumpenantrieb
  • Vorbildgerechte Speichen
  • Sandfallrohre in Radebene
  • Vorreiber beweglich zum Öffnen der Rauchkammertür
  • ESU Digital- und Sounddekoder
  • Feuerbüchse beleuchtet
  • Führerstandbeleuchtung
  • Lautsprecher im Kessel
  • Rauchgenerator geschwindigkeitsabhängig aus Schornstein und Zylinder
  • Vorbildgerechte Beleuchtung für jede Fahrtrichtung
  • warmweiße LED
Von dieser Baureihe lieferte Borsig bis 1924 insgesamt 45 Maschinen. Sie konnten auf den preußischen Steilstrecken eingesetzt werden, dadurch wurden Zahnstangen auf diesen Strecken überflüssig.
Nach dem 2. Weltkrieg verblieben 14 Lokomotiven bei der DB, diese waren im Bw Aschaffenburg beheimatet, wurden aber bereits 1956 ausgemustert.
Die restlichen Lokomotiven kamen zur DR Ost, die Mehrzahl rüstete man Mitte der 60er Jahre auf Ölfeuerung um.
Die letzten Lokomotiven dieser Baureihe wurden 1981 ausgemustert.

Unser Spur 1 Modell der BR 95 wurde von den Lesern des EM zum Modell des Jahres 2013 gewählt.

2.595.-€

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Liefertermine liefertermine-icon Betriebsanleitung betriebsanleitungs-icon ESU Anleitung sound